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Funcionarios destacan hitos de infraestructura en la red de movilidad de Bogotá
Líderes de la ciudad y gerentes de proyectos revisan los cronogramas de las obras del metro, el tren y las vías que están en marcha.
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Las autoridades de Bogotá señalan avances concretos en múltiples proyectos de transporte que dependen de financiamiento coordinado y cronogramas de construcción.
Estado de la Primera Línea del Metro
La Primera Línea del Metro registra un avance del 50 por ciento a marzo de 2025, según los registros del proyecto. La línea de 23,9 km con 16 estaciones mantiene su calendario previsto para inaugurarse en 2028. El financiamiento del Banco Mundial por 530 millones de dólares respalda la actual fase intensiva de obras.
Proyectos viales y de estaciones
Cuatro grandes intervenciones viales figuran entre las obras activas: la ampliación de la Carrera Séptima, la ALO sur, la nueva Calle 13 y la ampliación de la Autopista Norte. La Estación Central de Bogotá, financiada con capital privado y valorada en 255 millones de dólares, está diseñada para conectar tres líneas de TransMilenio y añadir 234.000 m² de espacio comercial y residencial.
Inversiones adicionales en movilidad
Al mes de enero de 2025, el 54,56 por ciento de los cerca de 58.700 millones de dólares destinados a proyectos de infraestructura había alcanzado la etapa de contratación. El Instituto de Desarrollo Urbano tiene a su cargo 113 proyectos de movilidad. Tres ampliaciones planificadas del TransMiCable apuntan a los sectores de San Cristóbal, Potosí y Reencuentro-Monserrate. Dos líneas de tren de cercanías, la Occidental y la Norte, también figuran en los planes actuales.
Líneas y sistemas adicionales
La Segunda Línea del Metro contempla una inversión de 3.800 millones de dólares para un trayecto de 16 kilómetros, de los cuales 15,1 km serán subterráneos, con 11 estaciones y entrada en operación prevista para 2031. El Regiotram de Occidente inició obras el 21 de diciembre de 2023 y conectará Facatativá, Madrid, Funza y Mosquera con el centro de Bogotá en un tiempo de viaje de 45 minutos. Por su parte, una planta de tratamiento de aguas residuales valorada en 1.500 millones de dólares avanza para atender el 70 por ciento de las aguas residuales de Bogotá y el 100 por ciento de las de Soacha.
Los equipos de cada proyecto continúan coordinando cronogramas entre estas iniciativas. Los ciudadanos pueden consultar novedades a través del Instituto de Desarrollo Urbano y los portales de movilidad del Distrito para conocer cualquier ajuste en los calendarios.